La propulsió amb energies renovables a l’aviació, tema central d’un simposi a l’ESEIAAT de la UPC

És viable l’energia renovable a l’aviació comercial? Ho serà a mig termini? I l’hidrogen? Què són els combustibles d’aviació sostenibles (SAF)? S’estan utilitzant? Pot variar molt el disseny dels motors aeronàutics? I la forma dels avions? Totes aquestes preguntes trobaran resposta al simposi de propulsió amb energies renovables a l’aviació que tindrà lloc el dia 1 d’octubre, a les 12 h, a la sala d’actes de l’Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT) de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC).

Manel Soria, professor de l’ESEIAAT i investigador del grup de recerca Turbulence and Aerodynamics in Mechanical and Aerospace Engineering Group (TUAREG) de la UPC, ha organitzat el simposi ‘Propulsió a l’aviació amb energies renovables’, en què participaran quatre professionals que explicaran les possibilitats actuals per transitar cap a un model de propulsió més verd i sostenible a l’aviació.

Intervindran:

• Marina Chirita, científica sènior de producte del Repsol Technology Lab. L’expertesa de Chirita se centra en el desenvolupament de formulacions de combustibles renovables i la seva additivació tot aplicant tècniques de disseny intel·ligent. És membre actiu de CONCAWE i CEN, dos grups d’interès internacional en la indústria energètica. Marina Chirita parlarà sobre els combustibles sostenibles de l’aviació (SAF).
• Santi Lopezbarrena, enginyer aeronàutic per l’ESEIAAT de la UPC i especialista en transport aeri per la Universitat de Cranfield. Actualment és el responsable de sostenibilitat de Vueling. La seva especialitat és la planificació estratègica en el transport aeri i les operacions de vol. També compta amb formació com a pilot comercial. Santi Lopezbarrena parlarà sobre l’estratègia de sostenibilitat de Vueling com a contribució a la connectivitat.
• Daniel Mira, doctor en Enginyeria Mecànica per la Universitat de Lancaster. Ha estat investigador postdoctoral dels programes Marie Curie, Juan de la Cierva i Ramon y Cajal. Actualment és el director del grup de tecnologies de propulsió al Barcelona Supercomputing Center (BSC), on dirigeix un grup de 24 investigadors i investigadores que treballen amb eines digitals per modelitzar i simular tècniques d’estudi de baixes emissions de carboni en sistemes de propulsió. Daniel Mira explicarà els avenços de la propulsió amb hidrogen per a l’aviació, amb un enfocament en tecnologies de propulsió i combustió en turbines de gas aeroderivades.
• Lau Tintoré, enginyer aeroespacial per l’ESEIAAT de la UPC i professor associat de la mateixa escola. Actualment és l’adjunt al director tècnic del taller de manteniment de l’Aeroclub de Sabadell-Barcelona per a una flota de 40 aeronaus. Ha estat responsable del departament de simuladors i responsable de base de SoftekSim. Lau Tintoré explicarà l’operatiu de la primera i única aeronau elèctrica a Espanya, els reptes de la seva posada en vol i el manteniment de la seva aeronavegabilitat.